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    不要等到失去了才去珍惜

    2019-10-14 08:26:48 浙江经建工程管理有限公司 点击数:

     

    不要等到失去了才去珍惜 

     

    厉桂仁

     

      【董事长点评】此文是老员工厉桂仁2017年12月15日所写,由于我工作疏忽和交接的原因,没有及时刊登,很是遗憾,但在本期发表也不迟,请厉工谅解。作为公司董事长,我很感谢无数的厉工们长期以来默默无闻的奉献,经建的事业才能越来越好,厉工是优秀员工的代表。

      厉工的文章,我没有作修改,可以说是“原汁原味”,70多岁的长者能动笔抒怀难能可贵。此文落笔已近2年了,现在读来更加意味深长。文章表达了厉工对经建的深厚情怀和殷殷嘱托,细细拜读,字里行间,都流露了一位普普通通老员工对曾经事业的热爱,让我们后生得益匪浅。他用自己的经历告诉我们:“实事、实话、真诚、珍惜”才能成就人生,也列出了自己的管理事例,并用自己的语言告诉我们注意事项,虽然内容表达不一定规范,但是他的经验所谈,从中也可以看出他工作的用心和细心,其精神和境界弥足珍贵。

      这是一篇美文,请大家好好拜读。让我们一起感谢老员工厉桂仁,并向厉工致谢、致敬!也向曾经在经建工作过的老同志表示感谢,祝福他们健康长寿、全家幸福、生活精彩。

                                                         董发根

                                                    二〇一九年重阳节

     来也匆匆去也匆匆,一转眼离开公司已近10个月了,回想起2000年7月28日第一天到监理单位报到,先后接触过各任领导与同事,让我从倒闭厂里走出来之后找到发挥余热的平台,也留下了许多无法忘怀的回忆。人的一生虽苦短,但人间的情谊是漫长的。特别是每当想起曾经的成功与愉快,让我充满了无限的留恋,但在看到年轻人生机勃勃时,特别是偶尔遇到曾经的工友时,回头看看自己满头的白发与满脸皱纹,立刻产生想法多多,人生有多悲,深深地觉得对不住自己年轻时的光阴,真可谓世上买不到后悔药,今天我为何又重新提笔谈论人生,是因为想通过我自己的经历,告诉大家一个早就知道的事实,正如毛主席说的那样,多少事从来急,一万年太久,只争朝夕。我敢断定你们谁都比我年轻,但肯定你们也不可能永远都年轻的,所以讲,好好工作,争取趁年轻时多做点自己觉得值且得到大家认可的事情载入个人史册,千万别以为因为自己已经考出什么什么证了就追求享受与待遇,我可以告诉大家,凡是自己认为有能耐的,其实是最没有能耐的,做人一定要先做实事,做不容易出名的事,千万别拿自己的长处与他人的短处相比,也不要看人说话,如看到什么就说什么话,那样心里会很难受的,因为自己会觉得在欺骗自己,多做实事,多说实话,自然会受到大家的信任,因为人生毕竟很短,许多事一旦失去了,不可能再出现的,这就是光阴,诚恳地告诉我曾经的工友,尽自己的一份能力,凭自己真诚的良心,投入到实际当中去吧,不要等到失去了才去珍惜,那才叫少壮不努力,老大徒伤悲。

      我从事监理工作先后经过17个年头,深刻体会到监理团队里的温暖与难舍难分的友情,但客观上的原因终于结束了人生当中一段美好的历程,监理工作也有难处,名义上是代表业主在行使职责,但往往会碰到我们不能左右的事情,凭我多年的感受是首先自己对事情要有正确的判断,那样说话才有底气,别以为业主都是对的,但方法很重要,因为我们毕竟是受业主委托的,业主有不对的时候只能选择事后与之交流,让业主觉得我们有理,这也将对公司带好的影响。

      另外想借此机会,向大家交流一下有关工程质量与安全方面的几个事例,对与不对仅供参考;

      一、钻孔灌注桩露筋及混凝土疏松问题。露筋是大家都知道因为没有保护层所致,灌注桩的保护层设计不会少于50,况且每2米设有垫块。分析原因是成孔推进速度过快导致成孔不是一条直线,有的可能成S型。每节钢筋笼都在地面以上垂直对接且搭接焊而成,由于成孔垂直形有异,导致钢筋笼局部受卡,即局部钢筋笼完全紧贴在孔壁上,这种情况下的保护层垫块也早就嵌入孔壁的土中了,不露筋已不可能的,作为深埋在土中的露筋,要不了几年就会烂掉,对工程的耐久使用没有了保障。至于混凝土疏松是因为卸导管速度过快,导管的出料口上部没有足够的压力,从而形成混凝土疏松,假设导管拨至混凝土面而管内倒灌水,那样问题将更严重,因此,建议大家注意钻孔推进度与导管的拆除速度不能过快,相信能避免或减少露筋与混凝土疏松后患。虽然这事在工程桩当中很少见,那是因为在土中看不到而已,其实在深基坑的围护桩当中是有发现,希望大家引起重视。

      二、梁板柱混凝土工程中的常见事。某些工程尚未到中验,梁底已可见一条条钢筋的锈迹,有的楼板厚度达不到设计要求且裂缝很多,有的框架柱拆模后总有麻面蜂窝及洞孔现象,造成这些缺陷,主要是工作没做到位所致,如梁底露筋有些工程的框架梁截面尺寸比较大,但由于各专业的分包之故,木工班不顾钢筋是否安装完成,就双侧的模板已安装就位,然后钢筋工只能在板面上绑扎梁钢筋然后放下去,又由于若梁底有多排纵向筋,就当预先放好垫块,其位置也不准的,垫块成了虚设,不露筋也不可能了。因此,提醒大家凡框架梁的模板安装,其侧模只能安装单面,这样对于钢筋安装才有质量保证,包括梁高度范围内的柱箍筋也能设置到位,在检查垫块到位后再封另一侧模板,这露筋一事就能得到控制。

      三、楼板的厚度和裂缝控制。造成板厚度不足的主要原因是由于模板面标高有误差之故,所以出现了厚度的问题,另外还应该在周边的竖向模板上弹出标高控制线,加上浇注过程补足混凝土的收缩量,这板厚问题就解决了。至于裂缝问题,施工方案中已有明确规定怎么做,现场尽量避免一次性成型,终凝之前尽量多抹多压,这裂缝就会少多了,加上浇水养护到位,这问题不难解决。

      四、柱或剪力墙根部的麻面蜂窝及洞孔问题。这个很重要,造成的原因很简单,只要模板安装密缝及振捣到位,是不可能有事的,这里要特别提一下,柱与墙的根部务必预留清扫口,或者是待到上部工序全部结束后再封,否则里面会变成“垃圾箱”,这个教训是有的,我不想说出来而已,希望大家对此要全数检查,凡根部有缝隙的一律采用水泥砂浆补上。

      五、框架结构的外墙砌体。建议与砖混结构一样做法,这个事我一直在提倡,但被采纳并不多,除秀洲区检察院办公楼之外,没有一处听我的,这可能与我的岗位有一定的关系,事实胜于雄辩,所经过的框架结构外墙填充墙,在未经建筑层施工前不渗漏的也只有秀洲区检察院办公楼,其它的如翰林府第或亚厦等工程真的让人头疼啊。刚才说的关于岗位一事,例举北大附属嘉兴实验学校工程,我提了,但会审记录上不见了;又如汽车客运中心工程,基础抗渗等级设计为六级,因地质报告显示该区域地下水状况有异,故我提出提高至8级,同样没有被采纳,但事又碰巧,深基坑围护专项方案的专家论证中,中元公司的总工张志康提到此事,结果谁也没二话,很轻松地由六级提高到八级。这段话请董事长删除吧。

      六、承重支模架的安全。曾经要求壁厚3.2mm,实际已难达到,如今要求3.5mm,就难上加难了,但事实上的钢管一直在用,作为监理者,对于承重部位的扣件拧紧度一定要全数检查,扫地杆与剪刀撑不能成虚设,立杆间距必须按方案搭设,立杆底部必须稳定,每次浇捣之前必须先验收支模架,不符合要求时严禁下道工序。注意自身现象,进入现场戴好安全帽并扣好帽带,但民工的帽带是多数人不扣的,见到了就该管起来,尽力把事故降到最低程度。

      我要说的也很多,年轻人知道的也不少,公司靠你们大家,每人就如机器上的螺丝,要紧紧地拧紧在机器上,让机器能不停地正常运转,才有为大家谋福利的途径。千万别有站在东山看西山有多高的思想,只有脚踏实地,趁年轻力壮多做实事,别像我这样老来徒伤悲,那将会后悔的哟。

      以上请董董参考。

     

     

                                                    老同志   厉桂仁

                                                    2017年12月15日

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